Дизельный двигатель для генераторных установок серии K
Дизельный двигатель для генераторных установок серии K Дизельный двигатель для генераторных установок серии K Дизельный двигатель для генераторных установок серии K

Дизельный двигатель для генераторных установок серии K

Описание

Для удовлетворения потребностей рынка в увеличении мощности и выбросов, компания SDEC разработала дизельный двигатель серии К, основываясь на характеристиках всемирно известного бренда. Дизельный двигатель серии K соответствует требованиям GPDP процесса SAIC. Являясь новым поколением продукции для электростанций, ее технические характеристики достигли передового отечественного уровня.

Запросить расценки
Модель 6KTAA25 (G33-G311) 6KTAA25 (G31-G321)
Тип Тип: рядный, с водяным охлаждением, 4-тактный, прямой впрыск, 4 клапана
Аспирация Турбонаддув с интеркулером Турбонаддув с интеркулером
Количество цилиндров × диаметр × ход поршня (мм) 6X170X185 6X170X185
Тип гильза цилиндра Мокрая гильза Мокрая гильза
Степень сжатия Одиночный насос, степень сжатия 16:1,
или система впрыска типа «коммон-рэйл» высокого давления,
степень сжатия 14.5:1 		Одиночный насос, степень сжатия 16:1,
или система впрыска типа «коммон-рэйл» высокого давления,
степень сжатия 14.5:1
Смещение (л) 25.18 25.18
Коэффициент регулирования скорости (%) ≤5 ≤5
Номинальная мощность (кВт) 460-622 685-880
Номинальная скорость (об/мин) 1500-1800 1500-1800
Резервная мощность (кВт) 506-684 754-968
192 192
Выхлопной дым (FSN) 0.5 0.5
Емкость смазочного масла (л) 45-75 45-75
Емкость системы охлаждения (л) 55 55
Расход моторного масла (г/кВт.ч) ≤0.3 ≤0.3
Стандарты выбросов Stage III Stage III
Шум (дБ-А) 112 112
Вес нетто (кг) 2700 2700
Размеры (Д×Ш×В) (мм) 2055x1235x1936(двойные воздушные фильтры)
2352x1181x1659(одиночный воздушный фильтр) 		2055x1235x1936(двойные воздушные фильтры)
2352x1181x1659(одиночный воздушный фильтр)
2302x1544x1598(одиночный воздушный фильтр)
Маховик и его корпус SAE0# & 18# SAE0# & 18#
Типовая мощность генератора (кВА) Модель дизельного двигателя Мощность двигателя (кВт) Тип
50 Гц 60 Гц 1500 об/мин 1800 об/мин Цилиндр Маховик и корпус Топливная система Выброс
Основной
(PRP) 		Резервный
(ESP) 		Основной
(PRP) 		Резервный
(ESP) 		Основной Резервный Основной Резервный
500 563 563 625 6KTAA25-G311 460 506 520 572 L6 SAE 0#18# EUI CN III
563 625 625 688 6KTAA25-G310 520 572 572 629 L6 SAE 0#18# EUI CN III
625 700 700 750 6KTAA25-G39 572 629 622 684 L6 SAE 0#18# EUI CN III
500 563 563 625 6KTAA25-G36 460 506 520 572 L6 SAE 0#18# ECR CN III
563 625 625 688 6KTAA25-G35 520 572 572 629 L6 SAE 0#18# ECR CN III
625 688 700 750 6KTAA25-G34 572 629 622 684 L6 SAE 0#18# ECR CN III
700 750 700 750 6KTAA25-G33 622 684 622 684 L6 SAE 0#18# ECR CN III
750 825 750 825 6KTAA25-G32 685 754 685 754 L6 SAE 0#18# ECR CN III
825 908 / / 6KTAA25-G31 728 800 / / L6 SAE 0#18# ECR CN III
/ / 825 900 6KTAA25-G31.1 / / 728 800 L6 SAE 0#18# ECR CN III
900 1000 / / 6KTAA25-G320 820 902 / / L6 SAE 0#18# ECR CN III
1000 1100 / / 6KTAA25-G321 880 968 / / L6 SAE 0#18# ECR CN III

Примечание: m-FIP: Механический топливный насос высокого давления; e-gov: Электронный регулятор оборотов
Контакты

Shanghai New Power Automotive Technology Company Limited
Адрес: NO.2636 Jungong Road, Shanghai, 200438

Другие продукты